騎行沒技巧?川藏線就永遠騎不了

來源:360健康 時間:2016-01-06
【導 讀】一聲”出發吧,在路上!“讓多少騎子義無反顧在路上。可騎行這運動,單靠一股蠻勁可不行,還是需要有智又有勇氣,不然,川藏線你可永遠到達不了目的地。

一聲”出發吧,在路上!“讓多少騎子義無反顧在路上。可騎行這運動,單靠一股蠻勁可不行,還是需要有智又有勇氣,不然,川藏線你可永遠到達不了目的地。

騎行的三大錯誤動作姿勢

▍騎行的三大錯誤動作姿勢

一、騎行的姿勢
錯誤的騎車方法不僅影響鍛煉效果,而且很容易對身體造成損傷。如雙腿向外撇、點頭哈腰等等。

正確的姿勢是:身體稍前傾,兩臂伸直,腹部收緊,采用腹式呼吸方法,兩腿和車的橫梁平行,膝、髖關節保持協調,注意把握騎行節奏。

二、蹬踏的動作
一般人認為,所謂的蹬踏就是腳往下踩,腳蹬子轉一圈,能前進就行了。而正確的蹬踏應該分為:踩、拉、提、推4個連貫的動作。腳掌先向下踩,小腿再向后收縮回拉,再向上提,最后往前推,這樣正好完成一周蹬踏。如此有節奏地蹬踏,不僅節省力氣還能夠提高速度。

三、忽視頻率,片面追求力量和速度

許多剛入門的年輕人貪圖“多量”和“快速”,如沒有騎過長途的一下子騎了50公里,而且在途中,只追求速度、力量,這樣其實對身體的傷害很大,嚴重的膝蓋會出現積水。運動量、頻率和強度是運動的三原則。建議初學者找到合適自己的頻率后再增強運動量,普通人每分鐘的蹬踏頻率在60-80次左右。每次騎行至少要有20分鐘高頻率低速度(即多圈少用力)的熱身,使身體微微出汗即可,否則突然大強度鍛煉,容易出現頭暈、惡心等癥狀。

騎行沒技巧?川藏線就永遠騎不了

▍掌握五點,騎行更健康

對于騎行的老手來說,正確的騎行方法已經刻骨銘心,或許已達到了行云流水的地步。所以下面的方法是針對剛剛入門的騎行菜鳥的,如果想要加入騎行大軍的各位,花點兒耐心,看看唄:

一、在車隊行進中勿作出突如其來的舉動,一定要保持穩定的騎乘動作。

自行車車隊行進中沒有什么比出現一個毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進度的了。有些人會作出突如其來的舉動,使整個車隊中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應該保持動作流暢及預先掌握路況的騎乘原則,車隊行進是一種相當需要互信的運動。

二、上坡時要善用齒位變換,使你在上坡時施力情況維持穩定。

你過去的騎法可能也和這些人一樣——每遇到上坡就猛力沖刺,并將臀部挪離車座,拼命猛踩。這樣不但會破壞集團的連貫性,也會害每個人都累斷了腿。即使在最輕松的比賽中,到了最后十里路程時,大伙也常會因疲累而落隊,爬坡是一段很艱苦的階段,但在此時最重要的不是拼命想跟上主集團,而是要設法維持速度的穩定。在比賽過程中不要有過分的英雄主義行徑。

三、要專注于你單車的行進動線。

你是不是也曾在行進中發現大石頭,明明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去?理由很簡單:車子的動向是隨你的視線而移動的,如果你的眼睛盯著障礙物不放,你的單車便會自然而然地朝它行進,戰斗機飛行員稱之為“定向地標”——只要他們全神貫注于地標上,便能正確返航,在陸地行進中,也會發生相同的情形,解決之道便在于把目光焦點放在前頭路況良好的路線上,千萬保持心無旁騖,自行車便會十分神氣地自動隨著你的視線前進。

騎行沒技巧?川藏線就永遠騎不了

四、轉彎時,內側踏板不要在下面,一定要將重心置于外側踏板。

最令人捏把汗的莫過于見到車手在過彎時,將內側的踏板向下,再幾公分就觸地了。一旦踏板撞及地面,后輪就會碰到路面,發生不折不扣的摔車事件。要安全地過彎,在你接近轉角時便得停止踩踏的動作,讓外側的踏板朝下(如果你要左轉,則將右踏板朝下;反之亦然)。踩著踏板的同時,將身體重心轉移到車身外側,并微提車座。確定內側踏板在上,以遠里傷害。另外再把重心放低,才能安全帥氣的過彎。在交通高峰時段,選擇空置的停車區多多練習你的過彎技術。

五、不要繃緊上半身,沒命地騎車,一定要放松手掌、手臂及臉部肌肉。

你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之后的經驗,他的肌肉過度僵直、指關節變白、手肘僵死、牙關緊閉、頸部青筋外露,如果你也是個這樣的車手,給你個良心的建議——放輕松,試著將你的上半身當作車上的另一個避震器,放松肩部及手臂來吸收路面傳來的震動,如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動作,可能會造成剎車握把咬死,這樣突然的改變會傳至前輪而導致摔車。 

事實上,在騎行的過程不但要騎得帥更要騎得正確和安全,騎行的路上還有著更多的細則需要大家遵守和體會。路上風光無限,只等著你腳步開動。

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